San Luis Obispo County Regional Airport е летище, намиращо се в близост до San Luis Obispo, Калифорния. Две пътнически авиолинии предлагат полети до Лос Анджелис, Финикс и Сан Франциско. Днес действащи са - операторите Aviation Consultants Incorporated, San Luis Jet Center, Pigs Can Fly Aviation, Pacific Aerocademy, Air San Luis; авиолиниите United Express, управлявана от SkyWest Airlines (дестинации Лос Анджелис и Сан Франциско), и US Airways Express, оперирана от Mesa Airlines (дестинация Феникс); карго компаниите ABX Air, Ameriflight, FedEx Express, UPS Airlines, West Air.
Строежът на аеропорта е започнал от мечтата на един човек. Ърл Томсън, заедно с доведените си братя Уилям Крис и Дейвид Хувър са инициатори на отворилото врати през април 1939 г. летище, помещаващо хангари и писти. През 1940 г. е сложена нова настилка на пистите, като са монтирани също така и осъвременени светлинни сигнализации на тогавашния военен департамент. През 1940 г. и 1941 г. общо 183 частни пилоти и 20 напреднали ученици са се обучили тук, благодарение на спонсорството по програмата Civilian Pilot Training Program. По време на Втората световна война федералното правителство поема контрола над летищните съоръжения. Малко след това Southwest Airways стартира пътнически полети с въздухоплавателни средства Douglas DC-3. През 1987 г. San Luis Obispo County Regional Airport обнови наименованието си на McChesney Field в чест на Leroy E. McChesney поради неговото лидерство и всеотдайност към авиацията. Той е пребивавал в страната от 1920 г., а от 1949 г. вече трупа своя дългогодишен опит като пилот. Член е бил на California Aviation Council, на California Aeronautics Board, както и много други организации.
Днес летището разполага с терминална сграда, ресторант, множество хангари и други пристройки. През 1988 г. отваря врати и контролната кула на Федералната авиационна администраиця. В периода между 1946 г. и 1956 г. компанията Southwest Airways предлага самолетни билети до San Luis Obispo, а след това премества своята дейност в Paso Robles, поради прекалено вече късата писта и невъзможността да се управляват по-големи самолети от DC-3. Между 1956 г. и 1969 г. няма действащи авиооперации, докато Swift Aire Lines не стартират такива на вече удължената писта. Със започване на дейността на контролната кула, пристигат и нови авиолинии - SkyWest Airlines, WestAir и Wings West (по-късно се слива в American Eagle).
