През 1999 г. администратор става организацията Toronto Port Authority (TPA). Тя заменила досегашната THC. Компанята насочва вниманието си към разширяване на летището и на прилежащото към него пристанище, което би насърчило пътуванията с този вид транспорт. През 2006 г. TPA подава ръка на нова регионална авиокомпания - Porter Airlines. Само за 4 години, до 2010 г., тя става изцяло самостоятелна. През 2011 г.е открит нов терминал, а след година започва изграждането на пешеходен тунел до летището, след отмяната на плана за изграждане на пешеходен мост. През 2013 г. компанията предлага разширяване на пистите и модифициране на съоръжението. Засега предложението е в процес на обмисляне и проучване.
Billy Bishop Toronto City Airport е замислено още през 1930 г. като основно летище за Торонто. Изграждането му е завършено през 1939 г. от Toronto Harbour Commission (THC). В същото време THC построява Malton Airport като негов заместник. През 40-те и 50-те години на ХХ век няколко политически лидери имат предложения за разширение с цел да се даде възможност и на редовните пътнически авиокомпании, както и да се намалят годишните разходи. Malton Airport е продаден през 1962 г. на правителството на Канада. По това време е договорена модернизацията на летището. След разширяването, от 1960 г. нататък, гражданските полети увеличили своя брой до над 200 000 за година.
През 1999 г. администратор става организацията Toronto Port Authority (TPA). Тя заменила досегашната THC. Компанята насочва вниманието си към разширяване на летището и на прилежащото към него пристанище, което би насърчило пътуванията с този вид транспорт. През 2006 г. TPA подава ръка на нова регионална авиокомпания - Porter Airlines. Само за 4 години, до 2010 г., тя става изцяло самостоятелна. През 2011 г.е открит нов терминал, а след година започва изграждането на пешеходен тунел до летището, след отмяната на плана за изграждане на пешеходен мост. През 2013 г. компанията предлага разширяване на пистите и модифициране на съоръжението. Засега предложението е в процес на обмисляне и проучване.
През януари 2014 г. TPA обяви, че ще изисква 100 милиона щатски долара от федералното правителство за разширяване на инфраструктура около летището. В момента достъпът до аеродрума е неудобен за пасажерите и това е една от причините, поради която пътниците предпочитат да летят от други точки на региона.
